在徐樂江看來，鋼鐵行業(yè)的“寒冬”還未真正到來，目前只是進(jìn)入“深秋”而已。“‘深秋’的時(shí)間長一點(diǎn)可能并不是壞事，我們可以好好考慮一下行業(yè)轉(zhuǎn)型的問題�！�

轉(zhuǎn)型的方向在哪兒?徐樂江認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)要從傳統(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型�！拔⑿η�線”的兩端分別是研發(fā)設(shè)計(jì)和用戶服務(wù)，中間則是生產(chǎn)制造過程。傳統(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，就是要從“微笑曲線”的中間向兩端延伸，注重研發(fā)設(shè)計(jì)，注重為用戶提供各種解決方案和滿足用戶個(gè)性化定制服務(wù)。

那么，傳統(tǒng)制造業(yè)和服務(wù)制造業(yè)在內(nèi)涵、商業(yè)模式上有什么差異呢?首先，傳統(tǒng)制造業(yè)更加注重制造的過程，其核心是資源利用大化;服務(wù)制造業(yè)則注重提供滿足客戶需求的服務(wù)過程，其核心是與客戶交流，關(guān)懷客戶。其次，傳統(tǒng)制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入比重高，銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用、人力成本占總支出的比重低;服務(wù)制造業(yè)則正好相反。另外，不同于服務(wù)制造業(yè)，傳統(tǒng)制造業(yè)高度依賴資產(chǎn)要素的作用，而較少依賴于人力要素的作用。再次，從利潤來源看，傳統(tǒng)制造業(yè)主要來源于主營業(yè)務(wù)收入與主營業(yè)務(wù)成本的差額;在服務(wù)制造業(yè)利潤中，服務(wù)占據(jù)主要比例。

“鋼鐵企業(yè)必須承認(rèn)，我們的關(guān)注點(diǎn)仍然在產(chǎn)量、質(zhì)量、能耗、成本等指標(biāo)上，忽略了對(duì)用戶滿意度的培育。”徐樂江說�！爱�(dāng)然，向服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，絕對(duì)不是說放棄制造業(yè)，而是建立在精密制造的基礎(chǔ)上。”他特別強(qiáng)調(diào)，在目前供大于求、同質(zhì)化競爭激烈的整體態(tài)勢下，要通過更好地滿足客戶需求，增強(qiáng)客戶滿意度和忠誠度，終提高企業(yè)的利潤和市場競爭力。

徐樂江舉了一個(gè)例子。目前，寶鋼生產(chǎn)的模具鋼，質(zhì)量與國外某公司生產(chǎn)的模具鋼無異，但價(jià)格僅為國外公司的一半�！按蟮牟罹嗑褪窃诳蛻舴�務(wù)方面。國外那家公司告訴他的客戶如何使用能節(jié)省材料，而我們的產(chǎn)品在客戶眼里僅僅是一塊東西而已�！彼�深有感觸地說。

對(duì)于我國鋼鐵行業(yè)如何加快服務(wù)轉(zhuǎn)型，徐樂江提出，要處理好鋼鐵主業(yè)與多元產(chǎn)業(yè)的關(guān)系�！颁撹F企業(yè)的服務(wù)轉(zhuǎn)型肯定不是發(fā)展服務(wù)型的第三產(chǎn)業(yè)，這是兩個(gè)領(lǐng)域的概念�！毙鞓方�解釋說。鋼鐵行業(yè)還要處理好制造與流通之間的關(guān)系�！颁撹F企業(yè)與鋼鐵貿(mào)易商的終目標(biāo)是一致的，就是為客戶做好服務(wù)，但是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型了，貿(mào)易商也要轉(zhuǎn)型�！毙鞓方�特別提出了汽車行業(yè)4S店的服務(wù)模式，這是未來鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商應(yīng)該積極學(xué)習(xí)探索的模式之一。