的確，造成鋼鐵流通行業(yè)目前困境的因素有很多，像缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系等等。另外，也有人認(rèn)為，鋼價暴漲暴跌其深層原因還在于長期以來我國鋼鐵流通體制不夠健全，以致企業(yè)抗風(fēng)險能力較差，導(dǎo)致企業(yè)虧損嚴(yán)重。

上�，敇I(yè)鋼鐵有限公司總經(jīng)理湯李平就曾坦言：“在中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上鋼廠永遠(yuǎn)是老大，流通商永遠(yuǎn)沒有話語權(quán)。多年以來，國內(nèi)鋼材市場價格頻頻出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，這是不對等廠商關(guān)系的好詮釋�！�

上述分析人士透露，一般在鋼價上漲時，這些鋼廠會將應(yīng)發(fā)貨源轉(zhuǎn)賣高價，延遲給代理商發(fā)貨甚至取消合同；當(dāng)鋼價下跌時，鋼廠卻要求提前發(fā)貨，向代理商轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險，由于代理商均在鋼廠賬戶留有大量資金且更難以放棄苦心經(jīng)營多年的訂貨渠道，個別鋼廠的極端行為使代理商有苦難言。

不過，該分析人士也認(rèn)為：“目前這種劍拔弩張態(tài)勢形成的根源并不在鋼廠，也不在經(jīng)銷商，而是在二者之間缺少一種完整的體制和機(jī)制。”要加快推進(jìn)鋼廠與物流企業(yè)之間的合作，改“買斷式代理”為“傭金式代理”，促使鋼鐵物流企業(yè)由單純的貿(mào)易商變?yōu)榉��?wù)商，通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提供加工配送服務(wù)贏得自己的市場地位。

隨著工業(yè)分工的進(jìn)一步細(xì)化，客戶對鋼材的規(guī)格要求也越來越趨向多樣化和復(fù)雜化，傳統(tǒng)鋼貿(mào)經(jīng)營模式已不能滿足，這就要求鋼貿(mào)企業(yè)加快向深層服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

從長遠(yuǎn)來看，鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)就是要嵌入供應(yīng)鏈，在鋼鐵業(yè)的上下游延伸服務(wù)、謀求發(fā)展，爭取在整個供應(yīng)鏈中形成相當(dāng)大的影響力和穩(wěn)定地位。業(yè)內(nèi)目前為看好的是，通過深加工、精加工、個性化服務(wù)、技術(shù)解決方案、統(tǒng)籌物流配送，把服務(wù)延伸到供應(yīng)鏈的末端，節(jié)約用戶生產(chǎn)成本，使用戶逐步向零庫存過渡，規(guī)避市場中的不確定風(fēng)險。